ドアフレーム:ドアフレームには、材料の合理的な使用のために、シングルメインタイプとダブルガーダータイプの2種類があり、主な可変断面の最適化が図られています。
走行機構:直線、水平方向、その場回転、旋回など12の歩行機能を実現できます。
しっかりしたベルト:日常の操作に低コストで、吊り上げ時にボートに害を及ぼさないように柔らかくしっかりしたベルトを採用しています。
クレーンキャビン:高強度フレームは高品質のプロファイルによって作られ、高品質の冷間圧延プレートはCNCマシンによって仕上げられています。
リフティング機構:リフティング機構は負荷感応油圧システムを採用しており、複数のリフトポイントと出力の同時持ち上げを維持するためにリフティングポイントの距離を調整できます。
主車フック: 一対の主車フックに 2 本の主桁が設置されていますが、単独で横方向に 0 ~ 2m 移動する場合があります。
港とターミナル: これは移動式ボート クレーンの最も一般的な適用分野です。港やターミナルでの積み下ろしのプロセスにおいて、移動式ボートクレーンは、コンテナ、バルク貨物、さまざまな重量物の積み下ろし作業を迅速かつ効率的に完了できます。ターミナル全体をカバーすることができ、積み降ろしの効率が向上します。
造船と修理: 船舶用移動式リフトは、造船と修理のプロセスで重要な役割を果たします。客室内外で重機やモジュールを吊り上げ、船体の建設やメンテナンスを支援します。
海洋工学: 海洋石油・ガス探査や海洋風力発電所建設などの海洋工学建設では、海洋移動式リフトは小さなキャビンで柔軟に動作し、重機や建築部品の吊り上げを完了できます。
軍事用途: 一部の大型軍艦には移動式ボート クレーンも装備されます。航空機、兵器システム、その他の重機の積み込み、積み降ろし、移送に使用できます。
特殊貨物の輸送: 変圧器や工作機械など、体積や重量が大きい一部の特殊貨物は、積み降ろしの際に船舶用リフトなどの大型機器の使用が必要です。
デザインと企画。生産の前に、まず詳細な設計と計画作業を実行する必要があります。エンジニアは、顧客のニーズと業界標準に基づいて、吊り上げ能力、作業範囲、範囲、吊り下げ方法などの移動式ボートクレーンの仕様を決定します。
構造製作。移動式ボートクレーンの主構造は梁と柱で構成されており、通常は鋼構造物で作られています。これには、鋼の切断、溶接、機械加工などのプロセスが含まれます。
組み立てと試運転。作業者は、設計図に従ってさまざまな部品を順序よく組み立て、パイプやケーブルを接続する必要があります。組み立てが完了したら、すべてのインジケーターが要件を満たしていることを確認するために、マシン全体の包括的な機能テストとパフォーマンスのデバッグが必要です。